游泳

盤點黃海2014用創新精神和綠色使命贏得

2019-11-21 01:24:32来源:励志吧0次阅读

盘点黄海2014:用创新精神和绿色使命赢得未来

刚刚过去的2014年,客车行业可谓喜忧参半,传统市场的下滑与新能源客车市场的火热交织在一起,各家车企也都积极应对然而,在这看似波澜不惊的一年里,却也涌现出了一些新鲜概念和市场,赢得了业内人士和用户的高度关注,黄海“超级巴士”就是其中最为引人关注的创新车型之一

“超级巴士”成杀手锏

的确,2014年黄海“超级巴士”与“I-BUS”智能客车成为客车业一道靓丽风景,在跟风模仿与坚持自我之间,黄海选择了自我创新,开发出“超级巴士”这一全新概念车型更加难得的是,这款车是由黄海客车和常州公交联合开发,可谓是“从群众中来,到群众中去”的典范之作

从传统意义上来看,大部分人会选择品牌强、质量好、服务到位的,这其实是一种误区实际上,在走访大良的用户过程中,发现客户并不在意标榜多么先进的技术,更加关心的是这些技术能够为他们带来什么?超级巴士的诞生就是一个从客户需求出发,不断突破技术难题和思维定势,完成全新产品设计的过程

特别是对于城市公交车来说,每一个城市形态不一样,道路资源情况也不一样,但都有一个共同特点,那就是几乎每一个城市都有狭窄的街道,特别那些老城区人流比较密集,这也是目前城市的一种典型形态

对于超级巴士的研发,黄海客车与常州公交在市民出行上达成了共识,那就是为公交“最后一公里”而研发的“小车型大容量”产品,它既可以用于大型、特大型城市的支线公交、社区公交、地铁接驳运输,也可以用于中小城市的干线公交同时,它还可以用于道路条件较好的景区观光线路、城乡客运等

显然,“超级巴士”在2014年的客车市场中无疑是个亮点,准确的产品定位让“超级巴士”在市场上表现抢眼,其中常州公交、柳州公交、河北洁神、鞍山公交都已形成批量订单此

更加值得期待的是,随着城市发展的需要,“小身材,大容量”的公交产品定位将真正成为未来趋势,而且黄海“超级巴士”整车自重非常轻,以8.2米为例,其车身自重为7.4吨,按照同样载客70人标准的传统10.5米的公交车是10吨,孰优孰劣一见便知

燃气客车成“常青树”

除了“超级巴士”的精彩表现外,燃气客车成为黄海今年的另一个醒目“标签” 以锦州为例,今年一次性采购125台黄海燃气公交车,使得黄海客车在锦州公交的保有量已经成为第一品牌,并且在燃气公交车的数量上占据绝对优势,实现了锦州公交的全面升级目前,黄海客车在锦州公交的保有量已经成为第一品牌,并且在燃气公交车的数量上占据绝对优势,实现了锦州公交的全面升级此外在鞍山,为构建资源节约型环境友好型城市,实施“蓝天工程”以来大力鼓励采购新能源客车,200台黄海天然气公交车在11月末上线运营,使得鞍山市的LNG公交车达到了610台,占全市1600余台公交车的37%目前,在石家庄、天津、银川、常州、西安、沈阳、大连等城市都能看到黄海天然气客车的身影,特别是在石家庄公交市场,黄海客车可谓一枝独秀,成为燃气公交示范运营的典范

其实,黄海在燃气公交市场上的成功,更多源于其对于燃气客车市场的有足够深刻的认识数据显示,以12米公交车为例,每辆CNG公交车每天百公里的燃料消耗成本为150多元,而每辆柴油公交每天百公里的燃料消耗成本是250多元,如此算来每台CNG车每天节省燃料100元,成本优势非常明显

尽管新能源客车在2014年火爆异常,但是对于新能源的接受程度各地存在着较大分歧,从用户了解到其在绿色公路客车的推广过程中,燃气客车普遍接受度高,相信未来黄海燃气客车的推广还有很大的提升空间

2014年已然过去,但黄海客车的创新精神和绿色使命一直不会改变,特别是在交通拥堵和环境治理日渐严峻的今天,“超级巴士”和燃气客车将会长期成为人们关注的话题,这同时也为我们传递了一个信号,那就是黄海将目光放的更加长远,始终围绕用户关心的问题展开研发或许是个趋势,未来黄海会出现那些新产品、新技术也更加值得我们期待

生物谷
生物谷
拉拉裤哪种牌子好用
生物谷
分享到: