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交通运输长看筹资运营能力的提升荐1股

2019-08-15 11:26:18来源:励志吧0次阅读

交通运输:长看筹资运营能力的提升 荐1股 201 -0 -11 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

事件:

月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案表明,新一轮国务院机构改革即将启动,国务院组成部门将减少至25个。其中涉及到铁道部改革使提出,将实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。该方案将目前铁道部的职能一分为三,分别从政策制定、行政监管、运营管理三个维度实现政企分开。

观点:

1.大交通部改革是目前世界上大多数国家的选择。

由一个统一的部门,协调管理整个综合运输体系,其职能就是统管所有交通运输方式,制定符合整体公共利益的政策,避免由于维护某个部门,某个局部的利益,而产生的资源内耗,其目的在于能够构造出一种超越单一运输方式利益的综合性国家交通运输体系,并对各种不同综合运输方式的主管部门实施有效地监督。在上一轮的政改中,民航局已并入交通部,此次铁道部的并入,标志着我国大交通部的最终形成,从长期来看,作为综合运输职能唯一的管理主体,能够从体制层面上避免由于利益协调造成的资源浪费,有益于解决目前困扰大物流市场的多式联运等先进运输理念的实践。。

2.铁路改革是个漫长的过程。

从国际经验来看,美国铁路在早已完成政企分开的情况下,完成路网分离改革用了2年,对铁路公司进行资产重组整合用了4年时间,其后又通过若干年才完成彻底放松管制。而邻国日本的铁路改革将国铁拆分并实现上市用了6年多的时间。此次大部制政企分开相当于是正式拉开了市场化的大幕,如何落实积极有效的改革实施细则是此次政企分开后我们最要关注的问题。

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